Hé oui, si tout était toujours très simple, les océans seraient encombrés de navigateurs, il ne nous resteraient plus que le fonds des grottes, mais c’est moins poissonneux.
Nous venons de faire une petite escale à Terengganu, après avoir déposé une famille ravie d’avoir passé quelques jours de vacances avec nous. Les enfants sont repartis plein de requins baleines dans les yeux, le papa, de perroquets géants au bout de l’arbalète, et la maman, de siestes au son du tango.
Dernière visite en Malaisie, il est temps de mettre le cap sur Bornéo (toujours la Malaisie, mais un autre monde quand même). Nous profitons de ces 4 jours en marina pour rincer tout le matériel (tache confiée sans honte aux enfants qui ont investis le ponton), regonfler les bouteilles, nettoyer le bateau de fond en comble, réviser les drosses, retendre les trampolines, faire les pleins d’huile, reboucher quelques fuites aux capots, se reposer un peu aussi, enfin tout un tas de petits riens indispensables, puis les dernières courses de frais (on a un trajet de 5 jours à faire), les démarches administratives, le plein de diesel, et hop, en route.
Une fois au large, on coupe un des deux moteurs (pour les longues traversées, il est peu rentable d’avoir les 2 moteurs en route). La vitesse chute alors très fortement. « Mais, elle tourne pas cette hélice ! ». Le moteur, lui, tourne, pas de bruit suspect, mais on n’avance pas… Après vérification sous l’eau, pas de sac en tissu, de cordage, rien, une hélice toute propre, et qui tourne quand le moteur tourne, accélère même. Mais visiblement, elle n’atteint pas sa vitesse normale, puisqu’à fond au moteur, on va à 1 noeud au lieu de 8 !
Et nous voilà avec un problème assez sérieux. Pour les techniciens qui lisent notre journal de bord, nous craignons que ce soit un problème à l’inverseur, qui n’est démontable que bateau hors de l’eau… Bref, c’est arrivé il y a 1 heure, c’est encore frais, mais toute suggestion des spécialistes qui nous lisent est la bienvenue.
ATTENTION, nous sommes en mer, donc ne pouvons pas lire les commentaires. Le seul moyen de nous joindre (en tout cas pour les 5 jours à venir), c’est l’onglet contact de notre site.
Allez, j’envoie ce message tant que nous avons encore une connexion 3G, en espérant trouver une solution simple à ce problème. Pour l’instant, l’autre moteur ronronne tranquillement, vive les catamarans !
Bonne traversée des bisous à vous
Oh je vois mes jolies palmes roses bien rincées par les enfants : merci les loulous ! Pour ce qui est du moteur… comment dire… je peux faire quelques incantations et bruler de l’encens ? J’irai jusqu’à sacrifier un poulet s’il le faut !!!!!
On vous embrasse fort, tenez-bon !!!
Plonger pour vérifier si le caoutchouc de sécurité d’entraînement de l’hélice n’est pas usé ou abimé.
En remplaçant cette hélice par celle du moteur qui tourne bien tu verras tout de suite si c’est un pb de caoutchouc.
Tu peux le faire en plongée…avec un petit filet pour ne pas perdre les pièces et ne pas te les faire piquer par un poulpe mécanicien ou un requin farceur !
Sinon ce peut être un pb d’engrenage de sortie de moteur ou de celui de l’axe du sail-drive.
Bonne plongée, et amuses-toi bien en souhaitant que ce soit le caoutchouc…ce qui est le plus vraisemblable.
Jacques
C’est malin, vous allez tout nous faire… je croise les doigts pour ce foutu caoutchouc et bon vent les amis… pour de nouvelles aventures. On vous zaime. Nath and co
Les terriens que nous sommes n’entendent rien à votre hélice, vos engrenages ni vos caoutchoucs ! Nous lisons toujours avec un immense plaisir vos pérégrinations ! Mais si vous souhaitez tout bazarder pour revenir à une vie enfin normale, je connais de bons agents immobiliers qui pourront certainement vous vendre un château pour le prix de votre bateau… en Lot-et-Garonne ! Bon, inutile de dire à vos progénitures que la mer est à 2h de route….
Mais cela ne résout pas votre problème de moteur… Désolée
cone d embayage (si yanmar embrayage a griffe)volvo aussi.
possibilité de sortir l axe bate au a l eau mais je crois qu il faut desaccoupler le moteur.
probleme frequent et classique du saildrive!!
salut les gros loup !!