{"id":3009,"date":"2017-05-17T11:32:40","date_gmt":"2017-05-17T11:32:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atoursdumonde.com\/katali\/?p=3009"},"modified":"2017-05-20T13:08:32","modified_gmt":"2017-05-20T04:08:32","slug":"navigation-par-gros-temps","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.atoursdumonde.com\/katali\/navigation-par-gros-temps\/","title":{"rendered":"Navigation par gros temps"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

Avant de partir en tour du monde, c\u2019est le titre de l\u2019un des livres que l\u2019on lit, afin de se pr\u00e9parer au pire. Il y est expliqu\u00e9 comment se pr\u00e9parer \u00e0 naviguer par gros temps, comment essayer de l\u2019\u00e9viter, quoi faire quand on est dedans, et enfin, comment survivre dans son radeau.
\nMais nulle part il n\u2019explique ce qui se passe \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bateau quand on est dans ce gros temps. Dans son livre, tout le monde est en cir\u00e9, et s\u2019active \u00e0 parer la temp\u00eate.
\nCe qu\u2019il ne dit pas le gars, c\u2019est que dans les bateaux modernes, il y a beaucoup moins de choses \u00e0 faire, et que celles-ci sont plus faciles qu\u2019avant : winch \u00e9lectrique, toutes les man\u0153uvres \u00e0 la barre, pilote automatique fiable\u2026 bref, quand on est dans du gros temps, comme nous venons de le faire pour atteindre Nendo, aux Iles Salomon, h\u00e9 bien la vie poursuit -presque- son rythme normal.
\nUne fois que la surface de voile est r\u00e9duite, et que le cap est entr\u00e9 dans le GPS, et bien, il faut essayer de faire comme si tout \u00e9tait normal.
\nSauf que rien n\u2019est normal : le bateau est secou\u00e9 comme une machine \u00e0 laver, les vagues viennent r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019arroser, et on doit fermer toutes les ouvertures.
\nEn cons\u00e9quence, petit \u00e0 petit, l\u2019\u00e9tat des passagers se d\u00e9grade :<\/p>\n

  • Le premier jour, tout le monde est un peu vaseux. Ceux qui doivent l\u2019\u00eatre sont malades. On arrive encore \u00e0 manger dehors.<\/li>\n
  • Le deuxi\u00e8me jour, les enfants recommencent \u00e0 jouer, et les parents parviennent \u00e0 cuisiner presque normalement.<\/li>\n
  • Le troisi\u00e8me jour, le bateau est recouvert d\u2019une couche de sel digne de la c\u00e9l\u00e8bre recette p\u00e9rigourdine du sanglier en croute. Les pi\u00e8ces lego ont vol\u00e9es partout, et personne n\u2019a le courage de les ranger. Le repas se prend \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, et vire au p\u00e2tes au fromage. La temp\u00e9rature int\u00e9rieure grimpe en fl\u00e8che \u00e0 cause de l\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019ouvrir les capots.<\/li>\n
  • Le quatri\u00e8me jour, c\u2019est le retour du vomi pour ceux qui souffre du mal de mer. A force de faire des allers-retours dehors-dedans, le sol \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur est mouill\u00e9 d\u2019eau de mer. On en est r\u00e9duit \u00e0 laisser tra\u00eener le linge sale par terre pour \u00e9ponger. On mange dans des bols, avec une simple fourchette, vautr\u00e9 sur un canap\u00e9.<\/li>\n
  • Le cinqui\u00e8me jour, on mange des p\u00e2tes froides avec de la sauce tomate, ou, pour ceux qui aiment, du vomi. Les douches ne sont plus qu\u2019un lointain souvenir, et l\u2019odeur dans le bateau devient calamiteuse.<\/li>\n
  • Le sixi\u00e8me jour, on s\u2019accommode de l\u2019odeur de sauce tomate dans les c\u00e9r\u00e9ales du matin, personne n\u2019ayant le courage de faire la vaisselle. Les peaux sont moites et sal\u00e9es, on se balade \u00e0 poil, tous les v\u00eatements ayant \u00e9t\u00e9 tremp\u00e9s par l\u2019eau de mer. La casserole de p\u00e2tes \u00e0 la sauce tomate s\u2019est renvers\u00e9e par terre, et le sol devient dangereusement glissant. Cela rend les d\u00e9placement hasardeux, et tout le monde reste vautr\u00e9 dans un \u00e9tat v\u00e9g\u00e9tatif \u00e0 regarder ses poils pousser.<\/li>\n
  • Le septi\u00e8me jour, c\u2019est normalement le moment d\u2019une petite fuite d\u2019huile dans la cale moteur, tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 aller r\u00e9gler. Ca change cependant de la sauce tomate.<\/li>\n

    Heureusement, dans notre cas, la travers\u00e9e a dur\u00e9 3 jours. Et par chance, le vent s\u2019est calm\u00e9 le 3\u00e8me jour, nous permettant de rincer le cockpit \u00e0 grande eau pour lui \u00f4ter le go\u00fbt du sel, de prendre une douche g\u00e9n\u00e9rale dans le m\u00eame cockpit, de rouvrir les capots, et donc, de retrouver une a\u00e9ration normale.<\/p>\n

    En plus, on a pas vraiment eu du gros temps, juste 25 n\u0153uds au pr\u00e8s, donc 30 n\u0153uds en vent apparent, avec une bonne grosse mer qui a eu tout le Pacifique pour se lever. Suffisamment pour \u00f4ter un poil d\u2019\u00e9nergie \u00e0 un \u00e9quipage d\u00e9j\u00e0 un peu cuit (ah oui, je passe l\u2019\u00e9tape \u00ab curetage du gros abc\u00e8s staphilocoqueux de Soizic \u00bb, un r\u00e9gal !).<\/p>\n

    Donc, pas f\u00e2ch\u00e9s d\u2019\u00eatre arriv\u00e9, on se repose un poil\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avant de partir en tour du monde, c\u2019est le titre de l\u2019un des livres que l\u2019on lit, afin de se pr\u00e9parer au pire. Il y est expliqu\u00e9 comment se pr\u00e9parer \u00e0 naviguer par gros temps, comment essayer de l\u2019\u00e9viter, quoi faire quand on est dedans, et enfin, comment survivre dans son radeau. Mais nulle part … <\/p>\n

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